AMW Dyno Service Ay
30 years of experience
EtusivuExportAMW Dyno ServiceKauppa/StoreKuvatVideotLinkitYhteystiedotEnglishNSX
AMW Racing
Mittauslaitteisto
Referenssit
Tuotemerkit
Dynotuotteet
Dyno Service Hinnasto
Tehonmittauksia ja säätöjä jo vuodesta  2003 lähtien !

AMW Dyno Service Hinnasto 2019


 -Säätötunti / Tehonmittaus  120e /h  2 WD / 4 WD

-2000 hp  2WD dyno  120 €/h  yli 300 hp autoille Etu tai takaveto

-Dynovaraukset sähköpostilla juha.martikainen@amwdynoservice.com

-Käytössä nyt varausmaksu jonka voi maksaa täällä. amwshop.fi/43-dyno .

-Yli 4 h varauksista veloitetaan 1/2  mikäli peruutus tehdään 2 pv ennen varattua aikaa !


Tehotodistus viranomaisille 100 €
-Tehotodistus ja päästömittaus
-Ryhmä/kerho dynotukset viikolla 60e/auto
-Erikoispitkät säädöt, osien testaukset ja kehityöt  kysy hintaa !
Kaikki mittaukset sisältävät tehotodistuksen, teho, vääntö, seos ja ahtopainekäyrät , muista mittauksista sovittava etukäteen.

Dynoohjeet : Joilla pyritään ohjeistamaan asiakasta niin että mittaukset saadaan tehtyä oikein ja turvallisesti kaikkien kannalta !

Seikat jotka estävät auton mittaamisen/ säätämisen dynossa :

Vuotava polttoaine
Suuri öljyvuoto moottorissa tai apulaitteissa
Vääränlaiset renkaat
Maavara
Moottori ei ole kunnossa ! Kaikki huoltotoimenpiteet ja turbojen hukkaporttien esisäädöt tulee tehdä ennen dynoon saapumista.

Kaikki tehonmittaukset ja säädöt asiakkaan vastuulla. Emme vastaa moottorin tai voimansiirron vaurioista.

Autosta on saatava kierroslukutieto > Oltava kierroslukumittari !

4WD DYNO>Nasta, ralli tai sileillä ”Slick” tyyppisillä renkailla ei rullille voi tulla! Jos tulette EMME mittaa ! Esim r888 on varmaan pehmein rengas jolla voi penkittää.
Renkaiden pitää olla hyvässä kunnossa olevat  katukäyttöön tarkoitetut renkaat. Mikäli autoon on erikseen ns penkkirenkaat,  sovita ennen dynoa !Auto saattaa painua
mittauksessa alas jopa 100 mm , ottaako rengas kiinne !
Jos rengas on vanha se ei pidä ja se voi myös rikkoontua aiheuttaen pahoja vaurioita autoon ja dynoon josta asiakas on silloin vastuussa!

UUSI 2 WD DYNO : R888 on erittäin hyvä rengas tähän isorullaiseen dynoon. Myös jäykkärunkoinen slick rengas menee , mutta camberin tulisi olla molemmilla renkailla 0 ! 
Drag slick ei kelpaa joustavan runkonsa takia !

Pääasiassa emme säädä emmekä mittaa automaattilaatikolla varustettuja autoja.DSG,Haldex, tiptronic yms "vaihteistot" kuuluvat myös tähän ryhmään.
4x4 autoissa joissa ei ole kiinteää vetosuhdetta 50/50 ei voi mitata. Poikkeuksena Nissan 4x4 R32-34 autot.
4x4 dynon rullia ei ole kytketty toisiinsa > Kaikki visko tai portaattomasti voimaa säätävät voimansiirrot , ei voi mitata!

Auton maavaran tulee olla vähintään 50mm ( Uusi 2WD ) 80- 100mm( 4 WD) . Pakoputki on se yleisin osa mikä ottaa teloihin kiinne!

Pyöränkulmat tulee olla säädetty !

Mikäli auton säätöön varattu aika ei riitä pyritään säätö viemään aina loppuun. Seuraavan asiakkaan tulee joustaa. Säätöajan veloitus alkaa sovittuna ajankohtana riippumatta siitä onko asiakas paikalla vai ei.

Polttoainetta pitää olla riittävästi  1/4 tankkia/h

Moottorissa öljyä ja kaikki nesteet. Oikeat tulpat ja sopiva lämpöarvo. Vakiotulpat vakiomoottoriin, normaalisti 1 lämpöarvo kylmempi riittää viritettyyn moottoriin.

Kaikki letkut/putket asennettu oikein ja huolellisesti. Karkeasti joka toisesta autosta irtoaa ahtoputki tai hukkaportin ohjaus ei toimi !

Moottorissa oltava huohotussäiliö tai öljyn kerääjä säiliö !  Sotkut siivoaa asiakas tai veloituksesta AMW henkilökunta.

Diesel autoissa pakoputkiston tulee olla suunnattu suorassa tasossa autosta taaksepäin.  EI sivulle  eikä kohti lattiaa suuntautuvia diesel autojen  pakoputkistoja !

Asiakas on vastuussa oman autonsa aiheuttamista vaurioista koskien mittauslaitteistoa ja kiinteistöä

Pakkasraja on -15 astetta , Kilpautojen kohdalla katsotaan tapauskohtaisesti .

Mittauksen tapahtumakuvaus karkeasti:

Autoa ajetaan rullilla ja nopeus nostetaan 4-5 vaihteella 40-60 kmh ja polkaistaan kaasupoljin pohjaan ja moottoria kierrätetään niin ylös että se menee rajoittajalle tai kun veto alkaa voimakkaasti laskea polkaistaan kytkinpoljin pohjaan ja tällöin dyno aloittaa häviöiden mittauksen. Odotetaan kunnes nopeus laskee alle asetetun datakeräyspisteen
ja annetaan mittaukselle tiedostonimi. Dyno laskee nyt moottoritehon.

Automaattivaihteiset autot : Ota yhteyttä sähköpostilla.

Meillä on useimpiin ecuihin ohjelmointikaapelit, mutta ei kaikkiin koska eri merkkejä ja niiden versioita on runsaasti ! Kaapeli mukaan !

Varattaessa säätöaikaa tulee ehdottomasti kertoa onko moottori/Ecu paketti uusi tai jopa käynnistämätön! Periaatteellinen ohje on että auto tulee ajamalla
dynohalliin !


Hinnat voimassa toistaiseksi, oikeudet hinnanmuutoksiin pidätetään.